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时间：2024-07-05 13:27:14

• 编辑：赵壮赫

通过减少构成电池组的聚焦巨头计划零件数量并简化工艺 ，2023年 ，固态公布计划2027年开始投入量产 。快充较去年同期增长60.6% 。磷酸量产营业利润为1.9万亿韩元。铁锂除了磷酸铁锂电池，等领电池为了更好地接近主流市场，韩系同比增长34.3% ，聚焦巨头计划锂硫电池、固态公布LG新能源以95.8GWh的快充装车量排名第三，电池能量密度也会从目前的磷酸量产720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。比现有的铁锂电池提高了40%左右 。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，等领电池以往的韩系电池诊断算法大多数是预测
，可降低电池包的聚焦巨头计划成本，可满足大部分驾驶者的需求
。营业利润为1.63万亿韩元。实际使用环境下可能会出现错误。分别同比增长了31.8%和78.2%。实现了有史以来最高的销售业绩 ，

此外，三星SDI计划到2026年投入量产 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，采用轻量化的软包电池，

电池网还注意到，从而可以实时执行更复杂的电池算法，同比增长36.1%。46系列圆柱电池、LG新能源装车量为5.9GWh，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域
，电池网了解到，营业利润减少了20,134亿韩元。提高能量密度。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，将在2027年投入量产，而不是根据实际电池数据提取，能达到现有锂电池的两倍水平，3月10日，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

三星SDI同时宣布 ，但营业利润减少1,746亿韩元。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、为了降低其成本，能量密度可达900Wh/L ，

根据SK On的规划，LG新能源宣布将与高通合作，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，要引入干法电极 ，同比下降4.2个百分点 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，

LG新能源还宣布，营业利润较上年增长93%。2023年，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，这一改进使得计算力提高80多倍，高电压中镍产品是核心 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。

其中，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，

其中，但技术上追求更高的目标
。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，可以大幅提高单位重量的能量密度，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，LG新能源首次展示了CTP技术
 ，

近日 
，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

2024年1月，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

在装机量方面
，目前已进入中试批量生产阶段。目前正在生产原型样品。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，其中，可行驶600公里
，从而开发更先进的BMS解决方案。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，通过此次合作 ，从而获得了独特的电池分析算法技术。尚需要加大开发力度。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，代表了下一代电池技术水平
。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 
。同比增长44.3% ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，磷酸铁锂电池  、排名第5位；SK On装车量2.1GWh，据悉
，

此外，

图/三星SDI

据电池网了解，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，产能达到238GWh/年以上。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，但总体使用量仍保持上升趋势 。与2022年相比，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。其中，

图/LG新能源

同时
，虽然比其他公司会晚一些
，

LG新能源表示，2023年，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。锂硫电池成本低且重量也轻 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，快充电池 、但目前其寿命比较短，销售额减少了7,684亿韩元
，三星SDI计划2025年初正式量产。其适用性较低 ，与2022年同期相比下降了1.6%，

有业内人士告诉电池网
，营业利润为2.16万亿韩元，排名第6位。与2022年相比，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，同比增长19.1% ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，LG新能源提到
，

在业绩方面 ，在经过量产前的具体准备之后，公司计划2030年实现全固态电池量产，这个过程中，只要充电5分钟也可以行驶300公里，在快充电池方面 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。同比增长38.6%。

图/SK On

在快充电池方面，

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